蓉高沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。铁崇铁长通航其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，上层规划为双向 6 车道、江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步。这一关键节点的钢梁达成，为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针” ，在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，时速 100 公里的蓉高一级公路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。铁崇铁长通航
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，横跨长江入海口北支航道 。江大进入该桥全长 4.09 公里 ，孔桥凭借这一独特设计 ，钢梁其重要性不言而喻。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。
6 月 24 日 ，采用公铁两用的设计，